РМК — это, предположительно, рычаг механизма выключения сцепления (или вилка сцепления в сборе с осью и втулками). Вилка сцепления передаёт усилие от гидро- или пневмопривода к выжимному подшипнику. Износ втулок, осей или самой вилки приводит к неполному выключению сцепления, хрусту и затруднённому переключению передач.
Мы выполняем замену вилки сцепления и её элементов (ось, втулки, сухари, пружины) на грузовиках европейских марок с регулировкой хода.
Когда пора менять вилку сцепления
-
Трудности при включении передач, особенно «задней» и первой
-
Хруст или скрип при нажатии педали сцепления
-
Неравномерный износ диска сцепления (по косвенным признакам)
-
Повышенный свободный ход педали, сцепление берёт «у самого пола»
-
Обнаружен люфт вилки или износ её концов (при снятой коробке)
Если вилка сломается, сцепление перестанет выключаться — двигаться станет невозможно.
Как мы выполняем замену
Снимаем коробку передач. Извлекаем старую вилку, проверяем состояние оси и втулок (вкладышей). Устанавливаем новую вилку, новые втулки и ось (при необходимости), смазываем направляющие. Регулируем привод выключения (механический или пневматический) по заводским допускам. Проверяем работу сцепления на холостых и в движении.
Почему выбирают нас
-
Комплексная замена. Меняем не только вилку, но и втулки с осью — это предотвращает быстрый износ новой детали.
-
Оригинальные запчасти. Используем качественные компоненты, чтобы вилка не «гуляла».
-
Скорость. Замена вилки выполняется в ходе работ по сцеплению, без дополнительного времени.
-
Гарантия. 6 месяцев на вилку и сопутствующие детали.
