Ступичные подшипники обеспечивают вращение колеса с минимальным трением и воспринимают радиальные и осевые нагрузки. Они работают в тяжёлых условиях: высокая нагрузка, пыль, грязь, перепады температур. Со временем подшипник изнашивается, появляется люфт, гул, а при разрушении — может заклинить колесо. Мы заменяем ступичные подшипники на грузовых автомобилях всех марок — с обязательной регулировкой зазора и проверкой сальников.
Когда пора менять ступичный подшипник
-
Постоянный гул или вой от колеса, усиливающийся с ростом скорости
-
Люфт колеса при проверке (поднятое колесо покачивается в вертикальной плоскости)
-
Нагрев ступицы после движения, характерный запах горелого масла
-
При диагностике обнаружена выработка дорожек качения, сколы
-
Вибрация руля при определённых скоростях
-
Подтекание смазки из ступицы
Эксплуатация с изношенным подшипником опасна — он может заклинить, колесо заблокируется на ходу, что приведёт к аварии.
Как мы выполняем замену
Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и тормозной барабан. Демонтируем ступицу, выпрессовываем старые подшипники. Проверяем состояние посадочных мест и упорных колец. Устанавливаем новые подшипники (обычно два конических роликовых на ступицу). Регулируем зазор строго по моменту затяжки и люфту. Устанавливаем новые сальники, закладываем свежую смазку. Собираем, проверяем нагрев после обкатки.
Почему выбирают нас
-
Качество. Подшипники SKF, FAG, Timken, NTN и оригинальные.
-
Правильная регулировка. Зазор выставляем по регламенту — излишняя затяжка ведёт к перегреву, недостаточная — к люфту.
-
Комплекс. Проверяем состояние посадочных мест ступицы и маслоотражателей.
-
Скорость. Замена подшипников на одной ступице — 2–3 часа.
-
Гарантия. 6 месяцев на подшипники и работы.
