Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) — это уплотнительный элемент между блоком и головкой, который герметизирует камеры сгорания, масляные и охлаждающие каналы. Она работает в экстремальных условиях: высокое давление, температура до 1000 °C, агрессивная химическая среда. Со временем прокладка прогорает, деформируется или теряет эластичность. Результат — смешивание антифриза с маслом, прорыв газов в систему охлаждения, потеря компрессии и перегрев двигателя. Замена прокладки ГБЦ — это сложная операция, требующая точной затяжки болтов и проверки плоскостности головки.
Мы выполняем замену прокладок ГБЦ на грузовых автомобилях европейских марок с контролем геометрии головки и обязательной заменой всех сопутствующих уплотнений.
Когда пора менять прокладку ГБЦ
Белый дым из выхлопной трубы с резким сладковатым запахом (антифриз попадает в цилиндры)
Постоянное убывание охлаждающей жидкости без видимых подтёков
Масляная эмульсия на крышке маслозаливной горловины или на щупе (белый или жёлтый налёт)
Пузырьки газа в расширительном бачке системы охлаждения
Перегрев двигателя, особенно под нагрузкой, при исправном термостате и радиаторе
Падение компрессии в соседних цилиндрах (прокладка пробита между цилиндрами)
При появлении этих симптомов эксплуатация крайне опасна — антифриз в масле разрушает подшипники, а прорыв газов может привести к гидроудару и разрушению поршней.
Как мы выполняем замену
Процесс начинается с полной диагностики: измерение компрессии, опрессовка системы охлаждения, анализ выхлопных газов на наличие CO₂ в антифризе. Затем двигатель остужается, снимаются все навесные агрегаты и трубопроводы, демонтируется головка блока. Обязательно проверяем плоскостность головки и блока — если есть деформация, проводим шлифовку (фрезеровку) головки до заводских допусков. Устанавливаем новую прокладку (только оригинал или качественный аналог), затягиваем болты строго по схеме и с требуемым моментом в несколько этапов. После сборки заливаем свежие масло и антифриз, выполняем пробный запуск и проверяем систему на герметичность.
Почему выбирают нас
Точность. Работаем с использованием динамометрического ключа и эталонных схем затяжки для MAN, Scania, Volvo, DAF, Mercedes, Iveco, Renault.
Обязательная проверка головки. Всегда проводим контроль геометрии — это гарантирует герметичность на долгие километры.
Комплексный подход. Одновременно меняем термостат, помпу и антифриз, если они выработали ресурс — экономим на повторных разборах.
Гарантия. Даём гарантию на работы 6 месяцев и рекомендуем контрольную подтяжку через 1000–1500 км.
Скорость. Замена прокладки ГБЦ занимает 1–2 дня, в наличии прокладки на ходовые модели.
